BMW X7 XDrive40i

Может ли идея топливной экономичности сочетаться с большим кроссовером размером 5162 мм в длину и колесной базой 3105 мм? Вполне возможно, особенно если компания применит эффективные технологии.

Так поступил производитель BMW, представив новую версию своего флагмана X7. Этот автомобиль доступен сразу в трех вариантах исполнения: бензиновый xDrive40i с рядным турбомотором объемом 3 литра мощностью 380 лошадиных сил и крутящим моментом 520 ньютон-метров (серебристый экземпляр с белым оформлением салона), дизель xDrive40d оснащён таким же объёмом двигателя, но уже развивает 340 лошадей и выдаёт максимальный крутящий момент 700 Нм, и топовая версия M60i xDrive с V-образным мотором объемом 4,4 литра мощностью 530 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 750 Нм (этот авто представлен темно-синим цветом с чёрным салоном).
Во всех трёх исполнениях предусмотрена установка мягкогибридной системы напряжением 48 вольт с интегрированным генератором-стартёром, способствующим снижению расхода топлива. Электромотор способен кратковременно выдавать дополнительную мощность около 12 лошадиных сил и дополнительный крутящий момент порядка 200 Нм, помогая двигателю внутреннего сгорания разгонять машину быстрее и эффективнее использовать топливо.

Таким образом, суммарные характеристики силовых установок составят соответственно: xDrive40i — 380 сил и 540 Нм, xDrive40d — 352 силы и 720 Нм, M60i xDrive — 530 лошадиных сил и 750 Нм. Время разгона до сотни километров в час составит 5,8 секунды для бензинового варианта, 6,1 секунды для дизельного и всего лишь 4,7 секунды для самой мощной версии. Расход топлива согласно циклу WLTP варьируется следующим образом: 9,2—10,5 литров на сотню для xDrive40i, 7,6—8,7 литров для xDrive40d и 12,2—13,3 литров для M60i xDrive.
С точки зрения дизайна внешность нового X7 получила много интересных решений: двухуровневую светодиодную оптику (выше расположены дневные ходовые огни и индикаторы поворотов, внизу — продвинутые адаптивные матричные фары), стильные фонари оригинальной формы и подсветку радиаторной решетки (которая доступна как базовая функция на M60i и предлагается дополнительно на остальных моделях). В линейке впервые представлены заводские колеса диаметром вплоть до 23 дюймов.

Внутри автомобиля предусмотрено место для семи пассажиров либо доступно шестиместное исполнение (по заказу). Центральным элементом интерьера стал большой изогнутый экран, объединяющий цифровой кластер приборов диагональю 12,3 дюйма и мультимедийный дисплей размером 14,9 дюйма. Все комплектации оборудованы пневматической подвеской и электронно регулируемыми амортизаторами, а для версии M60i добавлена рулевая система задних колёс и система активного подавления кренов кузова, доступные как опции и для других моделей.
Среди новинок среди электронных помощников стоит отметить функцию Active Lane Change Assist, позволяющую автоматически перестраиваться по команде водителя, помощника Merging Assistant, отвечающего за безопасный въезд на дорогу общего пользования, и Parking Assistant Professional, который запоминает путь длиной до 200 метров и самостоятельно повторяет его движение назад. Дополнительно появилась новая функция Manoeuvre Assistant, фиксирующая любые маневры автомобиля благодаря комбинации показаний датчиков руля и навигационных сигналов GPS. Она позволяет записать до десятка движений общей протяженностью до 200 метров и повторить их автоматически после возвращения машины в исходную позицию.
Продажи новинки планируется начать летом текущего года.